日前公布的「全球最好睡的機場」中，桃園機場排名第五，次於新加坡樟宜、首爾仁川、赫爾辛基、慕尼黑。趁著這次搭早班機的經驗，就好好來體驗吧。
搭乘晚上的756次高鐵從新竹北上，到桃園的時候還是滿滿的人。
華航及部分陸航是目前仍有在高鐵站提供報到服務的航空公司，服務時間為早上7時至晚間22時，截止報到的時間是班機起飛前90分鐘。
從華航報到櫃台旁邊的門就可以搭統聯的接駁車往機場，晚間約10-20分鐘一班。在這個時間點車子還是客滿的！而行李這樣放似乎有些安全的疑慮。
大概11點出頭到機場，已經有人佔好位了，我還是找個好位置吧...
還好還能搶到一個插座旁的沙發位。這種位置很搶手，一來有插座，二來能躺著休息，然而插座非常鬆，必須用外套擋著避免插頭掉下，或許是可以改善的地方。另外這個插座也能插USB，方便手機充電使用。
這種沙發的位置還是比一般座椅來的搶手一些。
桃園機場有提供免費WI-FI，說是限時兩小時，但應該只要重連就可以。只是當我要上ptt時，發現連線失敗，真是悲劇...應該是機場有鎖ptt的使用。
在我上網的同時，坐在我隔壁的是一對父母帶著一個幼兒，小朋友一直吵、覺得冷，媽媽想幫他披一件外套，但爸爸都堅持不用，後來爸爸甚至自己跑到旁邊睡。建議有帶小孩還是讓小朋友在家裡睡飽再來...對小朋友也比較好。
趁著去上廁所順便看一下夜半的機場。此時的報到區、櫃台空無一人，但早上報到時的各個櫃台負責的航班都已經show在顯示幕上了。
事前有幫自己準備「尋找報到櫃台」的功課，只是後來累到沒做...
不過機場還是有幫我做功課啦...哈哈
大概快一點的時候機場已經是一片寧靜，半數人已經找到自己的小空間，或坐或臥，但也有不少人只能坐著，絲毫不敢闔眼。
兩點，復興的組員走出來，瞌睡蟲瞬間消失，他們走了之後機場再度恢復寧靜，直到四點半，機場逐漸由寧靜轉為喧囂。
外頭天還沒亮呢，客人倒是蜂擁而至，真不愧是雙十連假...
天字第一班國泰CX463，早上6:10飛香港。雖然早已不是桃機每日出發的第一班區域航班，但其強大的載客量還是令人望塵莫及。
長榮開酷航的TZ202、復興開捷星的3K723。這兩家從新加坡來的LCC繼續延遠到日本，以低價優勢吸引不少旅客搭乘。
華航的櫃台也不惶多讓，五點鐘正式開台。但飛往仰光、曼谷、金邊、香港、胡志明市、馬尼拉、首爾的旅客早已形成長長人龍。
商務艙櫃台也不少人在排隊。地勤一樣熟練的問「到哪裡？」「督導電報喔！」「今天登機門在A5、登機時間是6:45。現在貴賓室改裝中，這個抵用券給您使用，可以擇一使用...」
登機證以及抵用券。抵用券的使用規則在櫃台邊也有說明。
待在管制區外好像也沒事做，於是選擇直接出境了。這時候的安檢和證照查驗人真的多到爆炸，建議搭早班機的旅客還是早點出境免得飛機飛走。
大清早還沒六點免稅店也還在休息。好像證照查驗離A區比B區近？
B區一樣有歌詞之牆。但因為此處天花板略低，視覺效果較為壓縮。
B區可謂國泰的大本營了。國泰每天有5個航班經台北飛往首爾、東京、名古屋、大阪和福岡，以下白板為上午轉機航班的登機門告示。
國泰航空在台北過夜的班次之多，早上隨便在B區也都是看到國泰的飛機。今天的CX463是由B747-400執行任務。
這滿滿人潮...國泰在台港線班次最多最密集，也全數採用廣體客機，還能維持如此傲人的載客成績，國籍航空應該也很有壓力才是。
因為太早其實也沒什麼飛機可以看，加上天氣不甚佳、窗戶髒，人又累，所以決定慢慢晃回A區登機門。此為貴賓室的樓層，沿途經過CX、MORE、GE、TG、CI的貴賓室。CI的貴賓室仍在施工，希望裝修好的貴賓室能給人煥然一新的感受。
時間過六點，A區的免稅店也拉下布幕開始營業啦。
在電器店外頭擺的是captain america，超帥。
外頭的天空已經漸漸翻白，但陰雨的天氣依舊。而外頭的車輛也從未減少，載著一車又一車的旅客開始他們的旅程。
A4，蝴蝶青花候機室。這裡的每隻蝴蝶都是手繪上去的喔，潔淨的白色由典雅的藍與蝴蝶來點綴，是一個乾淨素雅的候機空間。
從A5拍A4的飛機。B-18302等等要飛曼谷。
剛剛從A4候機室看是一片素雅潔白，但從上面看就截然不同。這個空間除了有蘭花的模型展示，另外也設置幾部按摩椅供旅客使用。
桃園機場也有迪士尼專賣店，在A5登機門附近，相較於香港自然是小了不少，但有很可愛的商品，那個史迪奇真的是太療癒了啊...
在旁邊還有kitty的專賣店，粉紅經濟...
在A4旁邊的A5是臺灣小吃候機室。霓虹燈招牌，彷彿是台灣夜市文化的縮影。而候機室內台灣夜市的3D畫作更是展現出台灣庶民文化的活力、精神與熱情。
雖然距離登機時間還有半小時，但地勤姐姐已經忙得不可開交。空勤組員也在登機口briefing，偶然聽到客艙經理言：「原訂這班是777，但臨時換成747...」似乎是為這趟旅程埋下了一些伏筆。
本日坐駕，B-18211的B747-400。
這架飛機在2004年底交機，是華航少數配GE發動機的747客機。初期配置F12C64Y314，近年則將商務艙座位數減少為49座，然而在最近一次改艙中這架飛機是缺席的，不知是否代表著這些飛機可能會率先退出華航的機隊。
隨著A5候機室的人潮逐漸湧現，登機時間亦不遠矣。機上服務的部分待下次說明。
整體來說，個人覺得桃園機場其實沒有新聞所言那麼好睡，在公關稿上所提及的設施多半設置於管制區內，對於半夜候機的旅客確實是遠水救不了近火。以下幾點建議供要在機場過夜的旅客參考：
自備毛毯、外套，半夜的機場其實滿冷的，小心不要著涼。可帶充氣枕，沒沙發躺至少坐著也還有東西撐著。請留意個人財物，雖有保全但私人物品還是要留意。帶小孩就在家睡吧，小孩在機場會更難入眠而且不舒服。充電設備還是有限，建議可以自備行動電源。娛樂設施請準備好。
希望真的得在機場過夜的人都能一夜好眠！
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