嚮往天空

入境的時候就深受著迷，這真是個明亮（採用相當多的自然光）、動線清楚的機場
而且不只如此，能盡情在停機坪上拍飛機、航廈內也能感到文化氣息
出境的時候時間比較足，所以就拍了一些照片來分享囉！

在下車的地方就可以看到航班出發資訊囉，還有國航從重慶來的包機呢！
（在當地住宿的聖卡酒店電視機裡也有航班資訊，我還看得有點入迷＝＝）


航廈的出境大廳，高挑的設計，不像桃園、松山機場都用大量電燈，這邊自然光比較盛行
當天越航的VN826航班是在13到16櫃台辦理報到手續。


廁所小小一間，普普。至少不會髒亂，但說到整齊，似乎也還好...


本航段的登機證。越南航空的登機證還不錯看～比起華航的空白好很多。
回程的座位是G，同樣有靠窗。

 
背面還是看得到磁條，不過基本上都是靠前方的QR code執行登機。
被收了25塊美金，其實我沒有仔細看究竟名目是啥＝＝（旅客服務費）


通關很快，不過這裡的海關檢查比較嚴格
每個人的外套都會被強制脫下，行李也有抽檢，而且會被抽到的人會被「一件一件」問
 
進到管制區當然免不了當地民藝品囉！
不過也沒什麼好買的耶我覺得，在吳哥窟那邊幾乎都不用花錢的XD

 
不大的候機室，但每個人都能找到位置坐下來
不想坐下來的也可以去站著上網或者是逛逛免稅店。
再次強調自然光讓整個候機室超明亮。


除了民藝品的賣店之外，一般的Duty free也不會少噢！
有賣菸酒、巧克力，還有書籍明信片等等。
（明信片一張一元美金，不知道能不能代寄）


管制區內（應該是說整個機場）唯一賣食物的店家。


重點是，機場的無線網路超快！（比在昇桓昌還要快）
如果沒搶到電腦也別灰心，拿出iPhone來上網也很過癮的！

 
回程要搭的VN826已經在停機坪上standby了。


曼谷航空的航機，整個畫面超有熱帶風味的呀！


韓國兩大業者也都滲透到這邊來啦，沒有很意外。
當地的電視節目有超多韓國頻道的，而且到處都是韓國人...
不過他們的航班都是晚上的，深夜到達、深夜出發。


 
我的結論是，雖然暹粒機場很小，處理的航班也都是窄體客機（應該是受限於跑道吧）
不過並不會因此降低其國際機場的地位。
同樣喊著小而美口號的松山機場似乎還有很大的加強空間...
不過兩者的定位不同倒也是問題之一啦～

飛機好不容易滑入了停機坪，並搭著接駁車來到航廈。
關於新山一國際機場留待下一篇再來說，畢竟回台灣的轉機時間有兩個小時啊～
=========================（我是分隔線）===========================
本段的轉機銜接有1個小時又20分鐘
由於台灣和越南有一小時的時差，到胡志明的時候大家都趕著轉機，後來才發現根本不用急＝＝
圖為本航段登機證，是在台灣的時候就刷出來的。

話說這張登機證在掃QR code的時候竟然奇蹟似的出現了紅燈...
地勤瞄了一眼直接撕下登機聯給我，後面持同樣登機證的人也不用再去刷條碼了。
 
華航從台北飛胡志明市的CI781原定7:30自桃園出發，但因故耽誤。
水果機飛抵之後過沒多久就聽到候機室開始進行CI782的登機廣播了，還有無數次的final call。


華航的登機廣播播報時也穿插著華信的fianl call，
華信的B-16827，E190即將返回台中。在胡志明市看到台灣的飛機真好。


飛往暹粒的航班有很多外國觀光客，應該都是衝著吳哥窟而前往的吧！
不過別以為他們多高貴，插隊的功夫也是一流...

 
日期：2011.01.20
航空公司：越南國家航空 Vietnam Airlines
航班與航段：VN827 SGN-REP
機型與編號：A321 VN-A352
登機門：15
 
很難得的登上了窄體客機，所有人都擠在門邊有點動彈不得的感覺。
（圖中的男空服長得有點像台灣的藝人江宏恩，滿帥的XD）


一樣，登機完畢之後空服員拿著竹籃子發放濕紙巾。


A321起飛感覺很猛。而且邊加速機內還會邊放出乾冰...
 
起飛後因為飛行時間滿短的，所以安全帶燈號一熄滅之後空服員馬上開始展開服務。
首先是發放入境表格，空服員會一個一個詢問，所以有點耗時，
這個入境卡感覺很有當地特色，不過之所以會拍下來是因為阿拉伯文模式莫名其妙啓動了...
（滿腦子都是入境表格的阿拉伯文很恐怖啊啊啊＝＝）


一樣要來看看本航段的機組員們囉，前面的女生看起來妝好濃...
至於下圖的男生（和上圖後方是同一人）感覺有點浩呆浩ㄇ呆XDDDD



至於大家所關心的放飯時間又來啦，短短的45分鐘越航提供什麼餐點呢？


噹噹噹～答案是三明治一個、巧克力一顆和杯水一杯！
三明治我沒吃，不過他是夾火腿兩三片和一撮青木瓜絲（不太敢吃青木瓜所以沒吃...），巧克力有點甜。



椅距還不差，至少能讓我翹個二郎腿XD


45分鐘的短暫飛行，飛機降落在暹粒機場。
圖中是台灣見不到的曼谷航空，他的A320都有不同的塗裝，回程時拍到的是另一架。

 
載我來暹粒的越航班機，外表看起來真的很新，內裝就...


跟著大家的腳步就走到國際線的入境大廳啦～（噗，阿拉伯文模式又要被開啓了嗎？＝＝）

  
到了暹粒，為期五天的國王生活就此展開啦！

前面一篇介紹了現在的桃園機場第一航廈，這篇開始就要進入正題啦！
在候機室排隊等了好久總算輪到我上飛機...

一上飛機，咦，商務艙怎麼是可平躺的？
再抬頭看看overhead compartment，怎麼是新版的？
噗噗，實在是太神奇了，竟然搭到比較新的A330-200！

 
日期：2011.01.20
航空公司：越南國家航空 Vietnam Airlines
航班與航段：VN929 TPE-SGN
機型與編號：A330-200 VN-A376
登機門：A2

登機時客艙一景。
這個AVOD螢幕的寬度、解析度足以把華航打趴掉了...


整架飛機看起來都很新，但看到下圖的景象我有點傻眼...
而且還不只是這個位置這樣，還有看到其他類似狀況的＝＝


如果說華航有林怡菁、長榮有游若蘋，那越航的代言人就是這位小姐了。
美麗雙眼皮、曼妙身材、看起來有著越南女性小家碧玉的溫柔婉約，集優點於一身啊～


看完了代言人，還是來看看當班的組員吧！差異倒還不小。
不要問我他們的名字，我沒看名牌（唉呀越南文我也看不懂的啦）





我必須說，組員們真的沒有那麼賞心悅目，而且不笑居多。
跟她們在昇桓昌談笑風生的景象可說是差異甚大啊...

機上刊物一覽。Heritage似乎是她們的機上雜誌（如華航的Dynasty）
注意到了嗎？Heritage有兩本，而且沒有機上購物的雜誌噢～
據說是因為外匯管制的關係所以他們不能賣免稅品？


平飛不久後馬上就發放了今日的菜單，菜單封面滿美的。
這份菜單專門用於VN928與VN929 SGN-TPE vv（華航被比下去了...）


不久後餐也送上了，再次的沒有選擇，只好吃香菇雞蓉粥。（「沒有」空服員竟然用比的＝＝）
其他的有麵包佐牛油、優酪乳（優格）、時鮮水果盅（有泡過糖水）
下圖是主菜的樣子，搞不懂為什麼要加枸杞...肯德雞的好吃很多！
然後就是tray上面有個玻璃杯，可是我沒看到幾個人用...也許是裝紅酒的吧。



撲克牌。只是整個外盒都舊舊的...至於內部我沒拆封。


越航提供的咖啡，應該是越式咖啡吧～喝起來不酸～


用完餐後到機尾的廁所晃一下，組員們竟然坐下來聊天＝＝，還有說有笑的咧
後來就沒有再看到他們出現在客艙之中，除了落地前飲料服務


飛機飛在南海上空，望下去是汪洋一片。


不知道要做什麼的我，決定拿起手機來玩（有開飛航模式哦）
話說，我的IFE不知道為什麼故障，顯示都正常也有選單，但選單沒內容...
雖然我都只看Airshow（VN稱之為Sky Map），不過看久也會膩呀


在降落前組員把飲料車推出來，進行「超高效率」的飲料服務。
反正就是走很快，點不到飲料不干他的事，沒注意到就掰了...

 
飛機降落後似乎是因為要等機坪，所以在滑行道上等待。
此時台灣人就發揮了搶第一的精神迅速站起來拿行李XD
空服員邊制止邊關行李櫃，臉上帶有一絲無奈。
 

總算可以下機了，很奇怪的是明明有空橋卻不靠橋，反而利用巴士接駁...
後門也有開，第一次從這個角度看飛機感覺滿新鮮的XD



早起搭飛機很累，如果遇到服務不好的更累啊...
沒發入境表格、空服員的英文程度比想像中的低、一群晚娘臉、打工懶散
甚至把地上的報紙直接塞到其他客人的椅袋中、服務鈴也是全部直接取消（連問都沒有...）
雖然「這架」飛機的硬體設備是還不差（意思是其他的不一定好）
但在軟體的服務上是還有滿大的進步空間啦...
所以也寫了抱怨信，不過覺得石沈大海的機率應該高達九成...算了，反正不會再搭吧XD
 
 P.S. 越航雖然加入Skyteam，但是組員制服上完全沒有Skyteam的logo耶...好奇。

趁著寒假開始上班前偷偷放自己一點小假
這次家人決定要去吳哥窟，我也沒辦法多說什麼，畢竟要考試咩...

回到正題，這次飛暹粒的航班是越南航空經胡志明轉機
而越南航空的報到櫃台在第一航廈，由華航代理地勤服務。

晨間（不到六點）的桃園機場第一航廈早已是人聲鼎沸。


話說掛行李的時候出了個烏龍
我們要直掛到暹粒，結果後段登機證還沒刷出來根本不能掛＝＝
又在旁邊等了一會才把所有手續辦好準備過海關。

證照查驗的櫃台在右邊，現在的樣子跟松山機場有得比...
話說這次海關連兵役緩徵的單子都沒看就放我過去了，那上次在二航廈差點被擋也太悲哀了吧...


過了海關沒多久就來到免稅商店區。
相較於二航廈，總覺得第一航廈的菸酒免稅品專櫃好少。

 
在免稅品店晃了一下，看見穿著越南國服的空服員來了。
遠遠的看著他們七嘴八舌在討論菸品，還滿多人趁機買了菸回去。
下圖的男性空服員（袖子上只有兩條黃線噢）在看保養品。
另外還有機組員在旁邊的Burberry看得入迷。
 


廁所，整個感覺還滿乾淨的噢，不過稍微小了一點就是了。
而且台灣黑熊就很明顯的有台灣風味XD


方向指引。話說這個時段真是航班出發的尖峰時段啊！
而且在這個指示上光是香港就看到四班＝＝
另外當天在飛機滑行時也有看到華航的藍鯨、水果機
藍鯨執行的是CI903飛往香港；水果機飛CI781往胡志明
昨天飛CI100發動機故障的B-18317則是停靠A3登機門飛CI181飛德里。（話說當天看到好多印度佬～）


第一航廈整修中，到處都看得到願景圖。
但走道被擋了一大半總令人不快。

 
祈禱室，好像幾年前就是這樣的設計沒有變化？

 
A1、A2、A3都是在同一個地區登機（VN929似乎是永遠停在A2？）
A1是越航飛往河內的航班，這裡沒有顯示。
（噗噗有人跟我一樣覺得這個顯示板很不搭嘎嗎？）


候機室滿滿的人潮，剛送完越航飛往河內，馬上往胡志明的班機也要開始登機了。
可能是有點混亂，CI181在我登機前都還沒開放登機。
只有看到一堆輪椅大隊從入境那邊推上機，感覺真是空服員的惡夢。

 
其實一航廈也沒有真的那麼爛耶坦白講。
畢竟施工難免會有陣痛期嘛。不過也希望他能改的好一點，不要搞個半調子。

相信很多人都已經接到ANA夏季班表預計更換營運機種的消息，在此還是再寫一次囉！
* NH1185/1186的航班時段由原先規劃的1100-1330/1430-1840改為1020-1245/1345-1800！

先列出ANA在台灣2010年冬季班表的營運班表：
    航班                                    航段                                  起飛      降落     機型
NH1084   TPE（台北桃園）—NRT（東京成田）   0845     1300     320
NH1186   TSA（台北松山）—HND（東京羽田）   1345     1740     763
NH1188   TSA（台北松山）—HND（東京羽田）   1545     2040     763
    航班                                    航段                                  起飛      降落     機型
NH1185   HND（東京羽田）—TSA（台北松山）   0940     1245     763
NH1187   HND（東京羽田）—TSA（台北松山）   1240     1545     763
NH1083   NRT（東京成田）—TPE（台北桃園）    1900     2130     320
 
接著是ANA預計於2011起實施的夏季班表（台灣部份）：
    航班                                    航段                                  起飛      降落     機型
NH1084   TPE（台北桃園）—NRT（東京成田）   0845     1300     763*1
NH1186   TSA（台北松山）—HND（東京羽田）   1345     1800     763
NH1188   TSA（台北松山）—HND（東京羽田）   1545     2055     763
    航班                                    航段                                  起飛      降落     機型
NH1185   HND（東京羽田）—TSA（台北松山）   1020     1245     763
NH1187   HND（東京羽田）—TSA（台北松山）   1315     1545     763
NH1083   NRT（東京成田）—TPE（台北桃園）    1725     2000     763*2
*1. 763於5/2起正式派遣於NH1084航班，320末班機則於5/1。
*2. 763於5/1起正式派遣於NH1083航班，320末班機則於4/30。
 
變化的部份有用紅字標起來。

松山羽田線的部份因應順、逆風強度而在飛行時間上做了更正，也連帶影響航班本身的時段。
是說NH1186本來好像就是1100才飛，在10/31開航前才臨時改成0940，但夏季班表改回來了。
其實我比較喜歡NH1186原本的時段，不用早起趕飛機多開心，到了也不過是傍晚XD
只能默默祈禱ANA在班表正式上線前趕快把時段改回來吧哈哈

另外比較大的變化則是在桃園—成田航線上。
除了回程的時段改早之外，機型也於5月起改回B767-300，真是件令人雀躍的消息。
搭乘ANA不用再忍受一條走道的窄體機，也總算有AVOD可以把玩。
有人質疑晚回航班不夠晚，不過這也是配合其他星空聯盟成員的航班，說起來也無奈。
但是這也不完全是壞事，這樣住中南部的朋友轉高鐵就方便的多啦～

其實從數據上來看，ANA11月份的台北—東京載客率其實差異很大。
松山—羽田以84.6%的載客率坐穩冠軍，載客人數(21719)甚至多過長榮(21358)，
桃園—成田卻以59.7%的載客率敬陪末座。載客人數甚至只有5588人次。

曾經在討論版上面有人提到，ANA換成A320後每班L艙的座位數只有10個，位置很難搶
或許是雞生蛋、蛋生雞的道理吧！大家不想買高價艙等位置載客率自然就低囉。
所以囉，換回763某種程度上也有刺激載客的功能囉！

 期待夏季班表的營運～


圖中的A320將於4月底後正式退出台灣航線，但是否就此退出ANA的機隊似乎還有待觀察。

「來自日本，最了解日本。」

這句廣告詞大多數人應該都很熟悉，沒錯，就是日本亞細亞航空的廣告詞。

關於日亞航的歷史我就不在贅述了，大部份人應該都很清楚。
在其成立的1975至2008年間，日亞航開闢了無數的航線，
當然，對於台灣人而言，她也是大家去日本的回憶之一。

對我而言，日亞航是我日本行中很重要的一環，我也永遠不會忘記。
在我人生的19個年頭中，我搭過三次JAA。
第一次早已沒印象，但第二、第三次，卻彷彿是昨天才搭過的一樣記憶猶新。

第二次搭JAA，是我國二的時候（2004年暑假）。
那時的我對於JAA並沒有特殊好感，只知道飛機很舊（有點怕怕的其實）。
去程搭的航班是EG278，從高雄經台北飛東京的航班（一段日子後高雄東京變成直飛）
那一天執飛的飛機是JA8189，是日亞航機隊中比較新的一架，雖然還是有點舊。
我的位置是在61A，是屬於機艙比較後段的位置，也是2-4-2排法的第一排。
服務我們這區的是一位日本籍空服員小松小姐，她用不標準的中文努力和我們溝通讓我很感動。
「今天的餐點有鰻魚飯和豬肉炒四季豆，請問要哪一種呢？」
我選了鰻魚飯，那時的鰻魚飯鋪滿了蛋絲，上頭還有五塊鰻魚。
而豬肉炒四季豆根據我老爸的說法也相當好吃。
降落前空服員也再走了一次果汁，多種類的果汁滿足了眾人的心啊！
回程的時候搭的是EG201班機，是從東京出發最早的航班。
搭機的前一天有颱風侵台，班機取消之後所有旅客都想擠這班回台，也因此班機大爆滿。
我只記得這個班機是用B747-200飛行。飛機在滑行的時候bin震動的好用力有點嚇人。
機上的服務還是先送飲料點心之後再送餐。當天的餐有鰻魚飯和咖哩豬排飯，我選了咖哩豬排。
咖哩豬排的炸皮因為蒸過所以已經軟掉了，不過整體而言還是很好吃。
另外，我也記得我試圖用日文跟空服員溝通，後來徒勞無功XD（才國中嘛）

簡單為那次的飛行做個結論：
1. 空服員制服是黑色的，而且日籍組員名牌上方都有「我正在學中文」的牌子讓人覺得很用心。
2. 機上都有菜單，而且其中有一樣一定是「日亞航精選日式特餐」。

第三次搭JAA是我高二寒假的時候，全家到日本過年。
去程搭的航班是EG200，台灣發最早班，8:20就起飛（不過這班改JL640後也沒飛很久）
和第二次不一樣的地方是，航廈已經改到第二航廈了，感覺也比第一航廈新。
當天值勤的飛機是編號JA8266的B767-300，機艙感覺有點小舊。

就是上圖這樣。雖說沒有AVOD，但精緻的服務真的一點也不打折。
飛機平飛之後空服員開始繁忙的空中業務，首先送上的是米果和飲料。

簡潔的米果包裝，送飲料還有漂亮的杯墊（雖然只是一張紙），但都能看出日亞航服務的精緻。
接著就是重頭戲飛機餐囉！這次的餐有日式炸蝦飯和薑汁雞肉飯（據說前者吃起來像泥巴，超雷！）

我點的薑汁雞肉飯，那時的餐真的是滿滿的1/1 Tray，還有許多人難以忘懷的日式涼麵和礦泉水！
這份餐的滋味當然也是不錯，真不愧是日亞航。
降落前空服員還是有走飲料，一樣是多種飲料讓大家取用，真的很用心。
回程的航班是EG209（時間類似於現今的JL809），是日亞航最晚回台北的班機。
當天值勤該航班的飛機是編號JA8264的B767-300。

晚回的航班再加上除夕夜的影響，班機可說是座無虛席，空服員還特別廣播要求乘客不要任意更換座位。
中文機艙廣播一開始就是：「各位旅客新年快樂...」對我而言真的是很難得的經歷（很少寒假出國...）
在這班班機上我首次體驗了JAL Original Drink, Skytime YUZU，真的是深深著迷至今難以忘懷...
回台北的班機上提供紅酒燉牛肉和海鮮焗飯，我選的是紅酒燉牛肉。

牛肉並沒有因為加熱而變得很老，反而還帶著軟嫩的口感，整個吃完真的很棒啊！
而且日亞航的餐也不會讓人覺得很小氣，牛肉也有好幾塊，吃得很滿足。
當班空服員中有兩個特別令我印象深刻，一個是男生，畢竟男空服我第一次看到～
另一個則是台籍的姐姐，她看到我哥在寫作業，竟然自爆：「我高中也是補赫哲耶！」（囧

簡單為這趟飛行做個總結：
1. 雖然沒有豪華配備，但貼心的服務完完全全讓人忽略掉設備的不足。
2. 當時日亞航已經準備要回歸日航，新制服像日航、飛機也都用日航的。

 
之前在批踢踢上P姐分享華航日本線上的變化，事實上日亞航、日航也在變。
大家可能都會覺得餐點變少了，確實，從1/1 Tray到現在的便當，差異真的不小。
不只量的變化，實際上連質也縮了許多，這個我想沒人能否定，
日式涼麵變成台式涼麵；礦泉水消失；甜點從布丁或精緻蛋糕變成海綿蛋糕；更遑論主菜。

另外，現在連餐前點心都消失，變成不定期拿出來發；飲料則是少送一次。

還不只如此，過去日亞航的日籍空服員還得學中文（我正在學中文的牌子XD）
2008年搭的時候機艙內已經不是用中文和日文為主要語言，英文慢慢抬頭。
到了現在，哪有人還在努力學中文，日籍空服員用日文和英文就夠了。
不過我也真的會覺得「我正在學中文」的牌子讓台日之間的溝通少了許多隔閡。
 
現在想起JAA的服務真的是很棒（今年搭的ANA算殺小＝＝）
雖然過去的這些服務是回不來了，但希望日航不要繼續向下沈淪...日航，加油！

今天中午孤單的去星巴克喝咖啡度過午休，回學校的路上從公館站二號出口出來熊熊看到這個廣告！

樺福大樓沒事貼這張幹嘛＝＝，雖然我知道你是遠航的新東家。難道是要宣布遠航正式回到台灣的天空了嗎？不過說也奇怪，遠航除了很久以前用737-200之後就再也沒有引進737機隊了吧，這張海報上的飛機據我判斷是737-700，只是用這個總是讓人覺得有點奇怪...用MD-82的圖不是很好嗎？

好啦，其實遠航要回來總是一件大事。很可惜遠航並沒有參與到台灣航空業快速成長的時期，說來這一切還真是不勝唏噓啊...遠航這次回來要加把勁！


 

暌違兩個多禮拜，趁著今日學校放假再去賞鳥。昨天根據航空版的資訊知道今天有Orbis和柯林頓專機都要離台，不過因為最近真的很懶惰，然後早上雨下的滿大的，所以中午才慢慢晃到機場跑道頭去...




今天上海航空的班機應該是有Delay，我12點到跑道頭時飛機還停在停機坪。這一架是準備要飛往上海浦東的B737-800，比上次看到的上航飛機來的新（有加裝翼端帆應該是比較後期交機的？）





看到大朵梅花又是因為CI201的虹橋航班。不過和上次不一樣，這次是由B-18352執飛（話說華航現在放兩架在松山應該是B-18352和B-18353吧？）



又吵又排出許多黑煙的C130，嗚，我真的不太喜歡他耶...




雖然有看到他降落，不過因為太匆促所以也來不及看機身的編號，直到起飛才有機會...
不看還好，看了大驚，這不是今年載我從日本回台灣的JA613A嘛？嗚嗚嗚真是太巧了，你好老朋友四個月不見！


福克50，不知道是要載誰出巡。福克50還滿漂亮的，整個外型比起ATR或Dash來的美！



B-16306準備要執飛BR772往上海虹橋的航班。原來一直在猜她會在柯林頓專機前還後，結果還是早了一步起飛。前幾週長榮是放B-16301和B-16307在松山，看起來B-16307回桃園去啦！




傳說中的柯林頓專機！看起來是762BJ（噗，肥短程度超乎想像）。也有不少人就為了這架飛機專程跑到松山！




JA603J休息了很久總要回家去了，執飛的航班是JL032往東京羽田，上次沒有看到日航的航班這次也看到了，所以今天還算是滿開心的。


依舊是提早落地的全日空航班。NH1187由JA604A執飛，預計16:45返回東京羽田。話說這架飛機落地之後整個機場周圍都是燒焦味，據陳寬說法似乎跟輪胎的摩擦很有關係（我實在是記不起來啊...）



縱使不想還是會拍到國內線的航機，華信的ERJ190不知打哪兒去。




長榮航空BR190要飛往東京羽田的航班，由B-16301執飛。這架飛機不知道為什麼真的是特別的閃亮，兩次看到他都是bling bling的說（真的是看不出歲月痕跡呀）！

今天其實還有計畫要等華航從桃園飛渡過來的738，一直不知道何時落地，大概等到16:45的時候總算抵達，抬頭一看還是B-18608的50元彩繪！很可惜來不及拿起相機來拍出美美的照片，不過有看過總是很令人開心！



ANA的NH1188要飛往東京羽田，今天是由JA604A執飛，今天的ANA航班都沒有彩繪機真是讓人有點失望啊...（上面那張仔細看才發現震到了，今天越到晚上震得越嚴重QQ）
 
拍完這張其實也就閃人了，站了五個多小時腳有點痠，另一方面是肚子餓、天氣也開始涼（早上只穿單薄的上衣加件外套就出門了咩），所以就打道回府囉！

嚴格說起來今天雖然沒有拍到彩繪機，不過遇到老朋友JA613A、初次見面的日航班機、柯林頓專機，還有最後的50元彩繪機，也使今日賞機添上一筆美好回憶。再加上遇到很多好人，聽著過去的故事也總是讓人開心！期待下次再去的時候也能看到更多不同的飛機囉～最後附上很騷的照片一張XDD

好不容易期中考告一段落，所以就趁著今天下午有點時間來去機場看看囉（也算是補足10/31當天沒有去機場的一點小遺憾吧），說真的反正回家也是宅B所以還是在外面好XDDD

 
搭捷運從松山機場站下車，往機場出口方向走就會看到這個唷，新開了一家便利商店和台灣伴手禮，不過我自己沒有踏進去看，生意感覺也沒有很好就是了...（似乎不是新東陽喔～）


第一眼看到這張圖感覺可能只是松山羽田對飛廣告打真大（想一想可能也會覺得花博還真盛行，連這種廣告也可以打XD），仔細瞧發現有些玄機，不知道眼尖的你發現了沒？

（對！為什麼東京鐵塔會被壓在日本國土的下方？而且錯的廣告還只有這張，航站內的都是正確無誤版...）
 
我先說，我很想當發文附圖的好孩子，可是真的很難QQ。首先看到的是「地下鐵潛艇堡」，價位我是沒有仔細看啦，不過至少這邊還有市區比較常見的食物。是說很神奇，仔細看照片才發現櫃上貼著「麵包已售完」＝＝


一號櫃台，目前已經轉給國際航班使用。原先使用的復興航空只剩下2B的國內線報到櫃台，至於國際線的部份就一同使用第一櫃台囉，不過我猜應該不會是包給華航來辦手續才對。另外，所有國際線櫃台都已經加裝Monitor了，所以走到6號櫃台也同樣可以看見唷！


在第一櫃台前面有一家台灣美食，看樣子是新開的。其實在附近走動都可以聞到麵的香味，價格我稍微靠近看了一下覺得是還不錯的，只是不知道份量有沒有也跟價格一樣實在。


華航因應可能來的大批人潮擠爆，所以設了六台KIOSK，四台放在1A旁邊；兩台放在2A前方。


二樓應該是變化很大的地方之一！不過這裡不討論變化XD。這面廣告牆不知道會維持多久（想也知道是配合松山羽田開航日本觀光局所設置的吧），最右邊兩台是立體電視唷，想感受立體的威力可以找旁邊的漂亮姐姐拿眼鏡！


二樓也設有手機充電站，不過有多少人會用到我個人抱持懷疑態度，至少我今天在這邊都沒人來用。另外，我印象中手機充電不是都會有附充電器？有點怪怪的感覺...


這邊也有電腦可以提供上網喔！不過提供的是蘋果，我也沒看到人過來用。我自己很想手癢的上一下B，可是發現他電腦鎖住了啊，旁邊的使用說明也沒有教到底應該怎麼解鎖，那設了幹嘛？＝＝


往外走，看到胖子還停在機棚附近。嗯，之前新聞一直說11/16要復飛，只剩不到一週我想跳票的可能性很大，不過當然還是希望她可以再次翱翔於天際啦...


ANA的NH1188飛往羽田正在辦理登機手續。圖中有個ANA的地勤小姐，我今天數了一下大概有4個是穿ANA制服的人，也許是東京那邊派來的吧。話說之前在桃園好像也有ANA派駐的地勤耶。


地板明顯的分界線。之前也有人問，然後我就熊熊想起來為什麼會是這樣。因為今年四月去參觀機場的時候第一航廈有一塊區域是封起來不得通行的，也就是目前國際線入境大廳囉，修好開放後就成了今日所見，所以看起來才特別亮呀！


不好意思自從看了太多飛行記錄害我也變得有點喜歡拍廁所。這個是國際線入境大廳的廁所，這個小便斗超酷的啊！這種造型我第一次看到（嗚，鄉巴佬？）。不過廁所內有股味道，芳香劑和屎尿臭讓我拍完就趕快閃出來。


接著要說的是這個指標！我是有點懷疑為什麼捷運的標誌不用電車偏要用台北捷運的logo？這樣感覺有點不太好懂...


最後結論：
今天在機場來來又去去走了至少一小時吧，在管制區外我覺得還算可以耶，動線上到處都有標示還算是清晰，如果真的找不到要去的地方，問問有掛臂章的人，他們都會指引正確方向的。塑膠地板看起來很沒質感，但是也不能怎樣，只能期待未來地板還有重鋪的可能性（可能性應該也很低XD）。另外，我覺得也沒有特別值得挑剔的地方耶，可能等下次自己從松山搭飛機的時候再研究囉！