嚮往天空

大家盼了好久，機捷列車總算在國慶連假的期間開放參觀了！
想當然爾，我也不會錯過這樣的機會啊，於是朋友約約，星期六一早就直奔桃園！
 
想說早上再買自由座就行（還好沒買對號座，因為夥伴睡過頭了...）


搭乘621次南下列車（8:36出發、8:55抵達），起站上車可是仍有零星空位。
不知道是不是因為這個時段還滿早的，高鐵的搭乘人數並沒有預期中的多。
接近桃園的時候看到長榮航班起飛，以前都沒有注意過高鐵上其實能看到桃園機場...


接駁車的上車位置在五號出口的第九月台。
五號出口的位置很明顯，就在華航報到櫃台的旁邊（華航logo更新，潑墨花變成塑膠花...）


下車之後還要走一小段路才會正式進到會場...一進會場會拿到一份DM和一份闖關卡。


紫色車頭的是直達車，不過這次的亮相並沒有讓人上車參觀...
原來很想上車看看那疑似很窘促的seat pitch，看來只能等之後的機會了吧...


參觀有分梯次，還沒輪到的話就是場地內自由參觀。
（像是後方解說板、還有一些小朋友可以參加的著色遊戲...等等）


接著就是本日參觀的重頭戲囉，進到列車內部參觀!!!
為保持車內清潔，進車廂之前務必要換拖鞋、為鞋子套上鞋套、或是著襪子進入。
（不過車廂內部也都有鋪一層塑膠墊，覺得這麼做有點「搞剛」）

 
上了車，基本上就像是脫韁的野馬，大家瘋狂亂竄，根本沒人聽解說。
這個是第二節的車廂，不過參觀期間不開放哦。

 
路線圖。不過第三航廈連個雛形都沒出來，這樣貼好像有點...怪怪的。


我覺得我應該來為機捷平反一下...拉環真的沒有很高啊。
解說員是說他是設計過的，160cm、女性也能輕鬆勾到（男性就不用說啦）


椅寬的部份...對我這種大尻男孩來說確實有點囧...
可能是文湖線搭太習慣，這樣的寬度似乎有點窄（噢不過淡水線也沒差很多）


之前已經有人公佈機捷列車上有航班時刻表的顯示，不過螢幕大部份播的是廣告...
這個是測試版的，所以錯誤當然很多，時間更是錯很大XD
（例：台灣沒有CX738、CI503飛往上海、阿姆斯特丹是CI066、沒有BR603、新加坡是BR226、BR2722中英文顯示不同）


除了航班時刻表之外，機捷列車也有顯示高鐵時刻表，不過高鐵我就不清楚了...
「通過」是指不停靠嗎？（well, 如果不停靠那顯示有屁用啊，又搭不到!!!）


博愛座和一般座位一樣有顏色深淺之分（不過北捷是深藍淺藍）


駕駛席。過去沒有看過XD


參觀完內部，最後不忘要參加一下九宮格賓果!!!
賓果的贈品是這個，機捷造型的8G隨身碟，還滿不錯的喔。


三關都闖完之後可以去換獎品，紙模型、墊板、紙袋，還滿普通的。
我要把這些東西送給我學長XD


這種活動當然不能忘記紀念戳章啊，漂亮到讓我想要把整個章帶回家...


這張圖裡面有個地方讓我非常傻眼...猜猜看吧。
文底揭曉答案，不過沒有獎品哦！


供大家參觀的列車就停在這邊，不過真的覺得藍紫的漸層塗裝超級無敵醜...
然後銀色車廂外加兩條線的設計我也覺得有種說不出來的詭異。


普通車與直達車。
直達車都只有停在車庫之中，沒有開放參觀真的還是覺得殘念啊！


 
整體來說今天的活動讓我覺得有點...不是很划算。
害我覺得對我夥伴有點感到抱歉...硬拉他來看可是好像也沒得到什麼特別的經驗。

雖說是自己選擇要去看，不過單程高鐵155只看到普通車、一些活動看板，有點low
另外比較糟糕的是，他們自己在場的工作人員也沒有搞清楚狀況，
規劃了「梯次」卻沒有人按照這個規劃走，民眾都是四處亂逛...工作人員也搞不懂，
也沒有人明確的說整個會場有哪些活動，就任由大家亂竄。
甚至後來票選彩繪列車的活動因為要加入會員才能投票更是搞到怨聲載道，
因為後面一群人排隊可是隊伍完全沒有前進的跡象...
更不用說那個現場廣播做得很糟...用字明明就可以更精準（「大家先隨便看」也太口語）

我同學還說工作人員私下抱怨媒體報導bla bla bla
他就告訴我：「如果做得更好，媒體也不會想抓小辮子。」
還滿有道理的，雖然媒體就是一副「我就是要挑出你的小毛病」的心態。

我自己也有個疑問啦...為什麼這個場合竟然有廉政宣導？超扯。


唉，還是期待機場捷運早日通車，親自搭比較實際。

最後，我也要來公佈一下答案了...答案就是新莊副都心
他的英文名字怎麼會是Xinzhuang Fuduxin!!!!! 真的讓我非常傻眼＝＝"
不過公佈出來的英文名字其實是Xinzhuang Subcenter（墊板上）

夏日高雄小旅行接近尾聲，既然要搭AE276，就提前到機場晃晃吧！
（學弟聽到我要搭飛機回台北整個眼神就是超羨慕...因為他要等末班高鐵XD）

其實從高雄市區到機場非常的快速，只要搭上高捷紅線很快就到了。
我從三多商圈上車，搭到機場25元，坐個5站就抵達「高雄國際機場」囉～


高雄國際機場已經接近列車的終點站，車上的人潮其實已經很少。
因為這個站主要功能還是機場，大多數的客人都是往機場，也就可以見到好多帶行李箱的人。


往國際線航廈出口（6號出口）的方向可以看到這個時鐘。五大洲各選一個城市作為代表。
當然，往6號出口也有航班起降的時間顯示，可以提供接送機的人作為參考。


6號出口一出來往右手邊看去就是停車場，停車場可以看到一些停在停機坪上的飛機。
圖中為華航的B-18308，剛執行CI948的任務從香港飛抵高雄。


進到入境大廳（1F），看到不少接機的人舉牌子在旁等待。
這個格局的設定上感覺跟桃園機場很接近，不過燈光比較暗黃。



接著上3F的出境大廳參觀。最左側的A櫃台由馬來西亞航空和日本航空共用。
不過馬航和日航的班機都是早上開櫃，每天也只飛一班，所以傍晚去也顯得空蕩蕩。


華航稍晚飛往桃園國際機場的接駁機CI309也尚未開櫃，不過已經有不少乘客開始排隊。


唯一人聲鼎沸的櫃台是D櫃台，由港龍航空來使用（另一側則是復興航空）。
港龍稍晚也有一班飛往香港的班機，剛好可以銜接歐洲與美國的長程線。


至於另一側的復興航空櫃台則是人煙稀少，僅剩零星乘客準備check-in。
可能是飛往澳門的航班也快關櫃了（19:35起飛，此時時間接近19:00）


高雄國際機場只有四個報到櫃台，而晚上到其實只有兩個櫃台有在營運...


在高雄國際機場的出境樓層有一家餐飲店，沒什麼人在裡面用餐。
位置就在A櫃台的旁邊，還滿明顯的。


那要怎麼從國際線航廈到國內線航廈呢？其實很簡單，只要走天橋就行。
天橋連接國內線航廈與國際線航廈三樓，就在國際線出境大廳外，可以看到指標。

 
天橋內除了輸送帶以外，還有觀景台（嗯哼）。
窗戶隔著嚴格說起來還滿弱的，能看到的飛機也是少數...不過旁邊有一些飛機的原理說明，長點知識吧。


走著走著，也走到國內線的航廈...門面上來說看起來有點老舊。
不過天橋是走到航廈三樓，等於是還得走樓梯到一樓才能看到這個入口指示。


國內線航廈內部就比較簡單，走到底可以看到報到櫃台、最角落還有行李托運櫃台。
當天我走進國內線航廈只剩三班航班等待起飛，兩班往馬公的都客滿，往台北則尚有空位。


華信原本在高雄機場是有自己櫃台的，不過後來不知道為什麼就丟給復興來處理。
復興的櫃台也因此拆成兩邊，一邊給華信、一邊給復興自用。


要不是因為行李真的很多又很重，我想我應該不會想要托運吧（畢竟行李沒有鎖）
托運的櫃台只有復興的還有人站，不過他同時肩負華信的行李托運。


國內線也有Kiosk，不過我沒有用就是了...

 
接下來就進入管制區囉，請參閱20110821 AE276 KHH-TSA 

結論：高雄機場其實規模沒有很大，飛的也是亞洲區為多
國泰集團的港龍更是小港的最大外籍業者，每天六班往返高雄香港
很多高雄鄉親抱怨去桃園轉機很麻煩，某種程度上也幫香港增添了一批轉機客源...
姑且不論幫香港養轉機客源是好還是壞，畢竟都是大家自己的選擇嘛。

另一方面，馬航也即將在9/29離開高雄的天空。很希望高雄的天空有一天還是能持續的繽紛燦爛。
至少讓我自己這樣期待著吧！

難得下了一趟高雄讓同學招待，也就造就了本次飛行體驗。
去程搭了5個小時的客運，屁股快開花，決定回程搭個飛機好了XD
 
華信網站上有各種票種，最貴的是2120的年票，還有1590的優惠票
根據前幾天打電話去訂票，問到現在臨櫃購票都是1590，不過我沒有確認
（整體而言，感謝ATR72大提供先訂票後臨櫃付款的方式!!!）

機場的部份留待之後作介紹XD，直接跳到搭機吧。

本日搭機的登機證，把名字已經先塗掉了XD
 

當天AE276是國內航廈的最後一班班機了。前面的都是飛馬公，而且幾乎都客滿。


日期：2011.08.21
航空公司：華信航空 Mandarin Airlines
航班與航段：AE276 KHH-TSA
機型與編號：ERJ190/ B-16828
登機門：14

晚間8點，候機室的航班狀態改為登機，很快的也響起登機廣播。
所有乘客陸續動身走出候機室並前往14號登機口登機。


今晚的主角，B-16828。


我算是滿早登機的。機內播放著輕快的音樂，佐以機組員親切的問候，歡迎大家登機。
ERJ190機艙寬度真的不是很寬，但並不會感到特別的擁擠，我喜歡這樣的感覺。


很快的找到座位，前方所看到的是組員馬維君小姐，長得頗漂亮（噢沒有正面照QQ）
笑容滿面，親切的態度真的覺得搭過越航之後連華信都能輕鬆滿足我的胃口XD


機艙刊物一覽。包含自家Mandarin雜誌、機上安全卡、嘔吐袋還有國內線免稅品卡。


乘客依舊陸續登機中，圖中看到的是機組員鄭小姐（名字我忘了），也是相當親切。


後來有其他乘客座位分開，所以被要求換到8C的位置。
8D做的是一個漂亮的姐姐，頗有氣質，她帶了一幅油畫上機。
這幅油畫很大，怎麼放都會出問題，所以後來就默默的侵犯了我腳下的位置...
不過是by crew member's instruction，也不能不同意，所以兩個人也有點尷尬＝＝"
從8C的座位拍出去，這個阿桑還滿囉唆的（噓...）


國內線免稅品商品卡，看到EASY SHOP不免想到某女性內衣的品牌專賣。
不過國內線飛行時間很短，看起來也沒有時間販賣免稅品，需要者請愛用宅配到府服務。


晚間8點10分，機艙門在進行禁用電子用品廣播後準時關閉，並開始後推。
同時座艙長高佩莉小姐也開始進行歡迎辭及安全示範的廣播（安全出口、救生衣、氧氣面罩）。

很快的在高雄機場內滑行，滑行過程中看到稍後即將出發前往香港的港龍A330。
還有表訂在18:15落地、即將迎接明天另一批客人的馬航B737-400客機。
（謎之音：噗，馬航再過一個月也要從高雄消失了...真是爹不疼娘不愛的機場...）
 
滑行一段時間之後，飛機總算從09跑道起飛。
起飛的貼背感沒有想像中的強烈，不過機艙內的寧靜程度對我而言還不太夠。
高雄港的夜景是我對高雄最後的一點印象，之後飛機就衝入雲層了。

很快的由座艙長進行機艙安全廣播還有機內服務簡介，立馬也推出飲料車來服務啦！
本次航班提供熱咖啡、熱烏龍茶、（美粒果）柳橙汁、礦泉水
前方由座艙長一人負責，後方則由其他兩位姐姐進行服務。
本人選擇熱咖啡，獲得華航奶精、華航糖包、華航攪拌棒各一XD

後來拿隨行杯跑去前面的Galley要果汁（順便問下機後可以跟組員拍照嗎，結果被打槍QQ）
因為推車在走道上，我也走不回我的座位，於是就在Galley打混ㄎㄎ
座艙長看到我還在galley，立馬警告我要小心裡面的物品，然後就聊起來了噗哧
她說那個熱水器超燙，一定要小心...出來的熱水超過100度（嚇人啊!!!）
我也問了座艙長為什麼她圍裙的顏色為什麼如此的不同...棕色配紫色本來就很詭異...
她說：「我這樣不好看啊？」我：「喔喔座艙長很漂亮啦，只是顏色怪怪的」-->XD
餐車陸續推回，我也順勢回到我的座位上。

從R1 Galley這邊看出去這個航班幾乎已經全滿了，至少試座無虛席。

漸漸的，飛機開始下降。新北市的地景逐漸清晰（福容大飯店超明顯），
總算看見新北大橋、也在20:52時看見新光三越站前店。
沒多久後，飛機也降落在松山機場跑道上啦，右手邊101大樓閃耀著。
這次的航班準時抵達台北（Gate沒有仔細看，有點不記得...）
 
客人陸續開始下機，下機後有接駁車接送至航廈（為什麼不是空橋!!!）


客人下機後，空服員也開始進行簡單的清理，國內線嘛，隨機清理滿快的。
不得不說這個皮椅雖然沒有太多附加功能，可是真的舒適度超高，柔軟又舒適!!!


遠方的JA621J剛執行JL039的任務抵達台北。


提領行李。同時有四個航班在這邊，人擠人顯得很混亂。
離開行李區還會檢查行李條碼，以免有人拿到其他人的行李。


國內線抵達出口，其實就在出發大廳的左手邊。
一出自動門，右方還有全家便利商店等著客人上門呢。



國內線的第二航廈我就不多說明了，可以參考ATR72大過去的飛行記錄XD

不過走到第一航廈的時候，剛好遇到日航JL039組員陸續出關。
沒有漂亮的姐姐啦，相比之下阿桑好像比較多一點點...


搭飛機最棒的是可以直接下捷運站搭車回家，我家又剛好在文湖線上，省了轉車的麻煩。
圖中大部份人其實都是搭JL039剛回台灣（平常CI221回台班機也有很多人搭捷運噢～）

 
這次搭AE276，我真的看到很多不一樣（可能是太久沒搭國籍航空吧）
客人在登機的時候馬上就能感受到組員的親切，一句小心頭頂、小心腳步都讓我感到不一樣。
13C/D的客人一坐下來，空服員就立刻走到他們身旁並仔細解說出口座位的說明。
關閉客艙燈光同時，機組員也都一一確認是否需要協助開啓閱讀燈。
另外在進行服務的時候，空服員也會很快確認所有需求，增進服務效率。
這次華信的體驗真的讓我開了眼界，也讓我真的想寫信去表揚她們的服務!!!
p.s. 我不知道客家語廣播是不是必備耶，這趟飛行聽了好幾次，雖然都是簡單的幾句...
 
整體而言我覺得華信的北高線時段選的還不錯，雖然不是天天飛。
但有時候選對的時間多少也能載一些客人往返北高，特別是價錢只比高鐵貴100元，
我覺得還是有他的優勢存在，更何況不用在台北車站擠也是我當初選搭飛機的理由之一。

有機會還會再搭，不過我猜應該也沒機會啦XD

其實一直很想吃AT的烤水果，不過一直找不到時間...
好不容易放暑假，想說來吃個AT好了。

因為剛好在信義區活動，就想說在阪急吃就好了...
阪急店比起我之前去的忠孝SOGO店，排隊的人潮少很多，雖然店面感覺也比較小...
我跟朋友登記後想上樓去逛，大概五分鐘就接到有位置的電話了...
所以才上樓又下樓了==>意思是很快啦

沒有拍菜單，基本上跟我印象中的樣式是一樣的。
菜單上有一頁夏季推薦菜色，其他就是主食、甜點跟飲料。

AT的套餐應該可以說有三種。
美味套餐：湯品＋麵包＋主菜＋飲料（120元以下）
特別套餐：湯品＋麵包＋主菜＋飲料（120元以下）＋甜點
甜點套餐：甜點＋飲料（14:00以後供應）

我點了夏季限定的義大利冷麵，加美味套餐。

先上的是湯品，今天的湯是蔬菜清湯。

不是預期中的濃湯，不過這個清湯也令人驚艷。
蔬菜煮得軟爛，甜味都已經煮進湯裡面，再加上胡椒提味。
我懼怕的菇類沒有恐怖的味道，口感還不錯。
小小一碗不過令人回味無窮。
 
 
麵包。

這個麵包真的很棒，不過我覺得她上得有點太快...因為我湯都還沒喝完啊...
熱熱的、烤的鬆軟的麵包，本身帶有微微的甜味
再搭上安佳奶油，完美的搭配！
 
 
主菜：番茄鮪魚羅勒醬義大利冷麵。


看到這道料理就覺得色彩鮮艷、讓人食指大動！
義大利麵吃冷的，頗為新鮮XD
麵條口感部份，基本上我覺得因為是冷的，可以感覺到麵條的彈牙。
麵條一進到嘴裡，可以感覺到麵上面包裹著濃厚的鮪魚醬，感覺滿滿的海味在嘴中流動。
里肌火腿又豐富了他的味道層次，那種鹹香甜是其他食材所缺乏的。 
至於毛豆、番茄、玉米，感覺色彩上的襯托功能比較高。
下方鋪的萵苣帶點苦味，有些人應該會不太喜歡...
 

甜蜜水果茶（熱）。


AT的甜蜜水果茶是我喝過的水果茶裡面算是好喝的。
杯內放了橘子、蘋果、香蕉，泡過熱茶之後口感軟爛，但跟茶本身味道是不同的層次。
上面有一片薄荷葉，不只豐富視覺觀感，也讓茶更為清香。
茶內加了果汁，帶著微酸的香氣我覺得很棒！
 
｛總結｝
整體說起來AT的餐點、服務都是在水準以上。
不過唯一討厭的地方就是價位真的有點太高...
我和朋友兩人吃下來花了超過1000元，還好只是偶爾為之。
但是衝著好吃的餐點，我覺得我還會再次光顧！

其實好像有段時間沒有去機場了...想說夏季班表剛上路，就去觀察一下吧！

一樣是中午到，起降的班機少的可憐QQ
想說CI201應該12:15就後推了吧，結果硬是等到12:30才走
今天是由B-18351值勤。（18351/ 18352/ 18353都來過松山啦～）
原來想看回復原圖裝的B-18305，可惜沒能見到。




NH1185倒是滿準時落地的，今天值勤是用JA607A。



然後今天BR189比預定時間提早了半小時，不到1點就落地囉。
這個落地還滿突然的，完全沒有料到。
長榮的A330還是B-16301，不過他變得非常非常髒＝ ＝


日航夏季班表落地時間改成1430，一樣是非常早落地
ANA才在等待起飛她就下來了...不是「oneWORLD」、不是「鶴丸」QQ


NH1186也沒有準時後推，所以才會在日航降落後才起飛...




剩下的就是莫名的國內線、不知名的小飛機囉！
今天有試著要把101一起入鏡，效果...沒有很好，可能是名片機還不夠XD














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基本上今天很奇妙...完全站不住
不知道是不是因為要期中考的關係，還是因為尿急（出門有上過廁所欸）
所以原來想看JL032、BR771、NH1187、NH1188的計畫都取消了

不過我今天真的隱約感覺到一件事情...
以前我都把看飛機當成是一種紓壓方式，希望壞心情隨著飛機一同飛向遙遠的地方
可是今天發現看飛機或許只是一種慾望的展現，想好好出國度個假...


以後會不會再去看飛機？我不知道...
不過松山除了羽田線偶爾有新花樣之外其他的好像有點...膩了
看看吧，也許下次又是冬季班表上線之後才會再去囉！

跟之前評價ANA一樣，用幾個大標準來評斷越南航空。
各位客官就耐心給她看下去吧！也希望這樣的評價對各位還有點用處...

A. 航班時段（分數：）
基本上我一直在猶豫到底要給幾分...越航的航班有一個好處，那就是班機對台灣人而言都是早去晚回，不管是胡志明市或是河內均如此（河內還有午班機）。但是好處僅只於此，班機的時間真的好早啊...沒睡飽就匆匆出門。轉機方面，有聽過背包客轉到澳洲或是歐、俄，轉機時間是滿長的啦，但是像我轉到暹粒就還OK，回程是等比較久，但也還可以接受。
 
B. 機場服務（分數：）
去程是華航代理，可能因為沒睡飽，再加上早上客人很多，對我們這種搞不清楚狀況的團體客就比較沒有笑容，每個人一接近櫃台都會被逼問「河內？胡志明？」，刷行李條也都是效率為上沒有多說話，感覺冷酷的多。回程在暹粒機場的機場地勤就比較親切，笑笑的刷行李條。至於登機口的人員...有點沒效率（都是一團人擠在閘口＝＝）。

（可惡的老外不斷的插隊，然後商務艙那邊的登機口基本上也不完全是讓商務艙客人使用。）
 
C. 機艙整潔（分數：）
VN929的那架飛機可能還好一點，不過說真的光是椅墊亂補就讓人覺得有點糟糕了...至於兩個A321的航班飛機的燈管都是黃的（不是應該是白的嘛？），最後一班的A330也是，不過那架A330就是給人一種陳舊感...廁所更是，不太乾淨啊。 

（窗戶非常的髒哦，這是越航的A321。）

D. 機艙寧靜（分數：）
基本上機艙最大的噪音永遠都是來自於發動機，接著就是組員鏗鏗鏘鏘的聲音。發動機的噪音對我而言影響不是那麼大，機艙內也還算安靜，但為什麼分數不高呢？我想比較大的原因是組員沒有出來當然就不會有聲因啦...不過話又說回來，用菜單點餐確實能讓音量減少。
 
E. 機上娛樂（分數：）
這個我覺得很難評分噢，因為兩趟有IFE的航段我都沒有用到（一趟是我的有問題，一趟則是全機故障＝＝），感覺妥善率還有待加強。大部份的IFE monitor都是6.5"的螢幕（有一些比較新的租機有到9"），跟華航一樣，在亞洲區域線上的派遣我覺得可以接受，長程如果要用這樣的規格去比會差滿多的噢。另外電影沒有很新耶...

（全機的IFE都掛點啦...大家都滿無聊的。）
 
F. 機上餐食（分數：+0.5）
去程的餐點真的很難吃...有點莫名其妙的雞蓉粥，泡過糖水的水果（這樣最好是新鮮啦＝＝），雜牌優格和麵包，優格的味道不會差到哪裡去、麵包熱熱的加奶油很好吃，大概分數是給在這兩樣...回程的餐點分數主要給在好吃的水果凍，其他的也還不差，只是主菜的味道隔天想起來反而覺得很想吐，害我到現在都不太敢吃東南亞的料理...回程的麵包很難吃，一點咬勁都沒有，不過熱熱的還是加了一點分數。往返胡志明和暹粒的航班中只有提供餐盒，餐盒中的三明治因為中間夾了青木瓜絲（感覺跟酸菜一樣，不敢吃...）

（三明治就是幾片火腿再加上青木瓜囉，聽說是還不難吃啦。）
 
G. 組員態度（分數：+0.5）
這個部份真的是怎麼講都講不完。我頭一次看過有空服員會把所有的呼叫鈴全部按掉（其中完全沒有詢問顧客需求），基本上就是要求客人有需求自己想辦法，看是到galley或是自己解決。另外就是空服員雖然有撿起散落地上的報紙，卻不是帶回galley整理，反而是直接塞到其他客人的椅袋內，看到的當下是整個傻眼的。在工作效率上，不知道為甚麼大家好像都是統一開飯，組員的吃飯時間在客艙完全找不到人，只能跑去galley求救。我覺得比較扯的是，空服員不巡艙，竟然坐在jump seat上跟其他人聊天，回程的時候更是有聽說某位男組員在飛機開始下降之後便拿出漫畫書閱讀，客人下機前也完全沒有站起來，很誇張...

（看漫畫的那位組員就是站在歐巴桑旁邊頭髮比較長的那位男生。）

H. 機上刊物（分數：）
總覺得這個分數是扣在因為雜誌是越南文...內容真的看不太懂啦。（不過也許就像是ANA的機內雜誌都是日文、華航的機內雜誌以中文為主體吧！）另外在縮減成本的情況下還有提供報紙，算是還OK囉。

（或許沒有購物雜誌也是讓我想扣分的因素之一？XD）
 
最後又回到總評的時間囉。如同大部份網友對於越南航空的評價，我也來重複一下好了XD
1. 越航是國營的，再加上是共產國家，空服員顧著領薪水反而在服務上很隨便。
2. 越航台北飛胡志明的班機根本就被拖嬰大隊佔據！
3. 空服員的英文很爛！
這三個應該是大多數搭越航的客人會有的刻板印象，第一點應該只有對一半，不覺得工作效率低落真的全都可以怪到共產主義頭上。至於第二點，我倒沒有太大感受，印象中沒有嬰兒哭鬧的聲音。不過大家的行李很多就是了。關於第三點所提出來的，英文能力確實有待加強，不過能溝通最重要（真的是這樣嗎？＝＝）

好啦，再次回到正題。
我想值得抱怨的部份好像上面都抱怨完了？我最後還有一點要提出來的—安全問題。感覺雖然重視飛安，可是並沒有抓得很嚴密，舉例來說，回程往胡志明的機上，鄰座客人正在看相機回憶吳哥之旅，即便是正值滑行、起飛之際，空服員也未曾制止（Safety Card上面寫的很清楚不能用），另一方面就是回台北的航班即將降落時空服員也只有要求要把餐桌收好，座位東倒西歪似乎也沒有很在意...組員好像也都沒有意識到就是了，而且也不知道他們到底在忙什麼，我看到某大哥在飛機降落前連背心都來不及脫掉趕快就座，真的是有這麼忙噢？

（椅背沒有豎直這張照片應該可以看出來，雖然對於飛安的危害似乎不大。）
 

在候機室等候了一個多小時，Skyteam彩繪機還是停在那邊不動，看來她就是今天主角了！
這也是繼2006年搭到B-18311水果機之後第二次搭到彩繪機！
不過內裝有差嗎？搭了兩次，兩次的答案都是NO。
話又說回來，搭了越航的三個航段，對這個航段的期待實在是幾近於〇...


日期：2011.01.24
航空公司：越南國家航空 Vietnam Airlines
航班與航段：VN928 SGN-TPE
機型與編號：A330-200 VN-A371
登機門：9
 
登機了，我還是搶先登機。
有人說飛機上的空氣很糟何必要先上飛機？我想這個答案恐怕還是只有自己明白吧！

事前有做過功課，大概知道越南航空的A330機隊都不太新穎。
上飛機看到舊的商務艙，舊式的Overhead compartment，其實我也沒有很意外。
（畢竟VN-A371這架飛機也確實比較舊啦，比起VN-A376）



機上有提供中文報紙，應該是早上搭VN929來的，中時和聯合報報紙量絕對夠拿。


其實搭這種回台灣的班機都會覺得有點恐怖，因為登機時就有無數的歐巴桑在前面插隊...
登機後更是超愛大扯嗓門要求換位置，真的是...濃濃的台灣味啊＝＝
不過說到換位置，我自己後來也換到窗邊了，班機只有6~7成滿吧！
後來還看到有人睡一排，那個睡相真的有夠難看的。


機艙廣播已經登機完畢，時間還不到五點。不過飛機還是一點動靜也沒。
此時看到每個空服員都面色凝重的往機首方向走去...看起來有點狀況。
後來空服員走回來翻櫃子裡的救生用品，我還想說真用心，邊放影片邊跳Demo...
結果廣播響起開始說明救生用具使用方法，想必各位客官也猜到發生什麼事了吧！
（噢不過我覺得Cebu Pacific的Safety Dance活潑的多，哈哈）

（我個人覺得他滿帥的，不過被拍的很醜: P）


好不容易後推，時間是表定的1705，真的覺得早早登機完畢卻不能提早後推QQ
華航的CI783在我登機時剛好落地，CI784預計比我們晚半小時回台。


越南當地時間1715，伴隨著PW發動機的怒吼聲，飛機平穩的衝上天際。
在空中可以看見新山一國際機場的全貌，由兩條相鄰的平行跑道及滑行道、航廈所組成。

機上刊物與嘔吐袋一覽。Heritage有兩本，看起來有一本是中長程國際航班才會提供的。
Heritage中其中一頁是越航現有機隊，我所乘坐的A330共有10架，取代以前的老舊767。
比起去程的雜誌，回程多了一本Golden Lotus，也就是機上娛樂指南。



飛了一段時間，空服員也透過廣播告知可以解開安全帶了。
此時也傳來噩耗，IFE系統故障，所以全程無法使用...看來對大家而言會是無聊的航程了。

（IFE故障，所以螢幕一片黑...）

過沒多久，空服員拿著菜單開始發放，其實跟1/20去程是同一本。



窗外的天空依舊明亮，不過沒多久後就開始暗下來啦。


鏗鏗鏘鏘，空服員推著推車出來啦！該不會這麼早就要吃晚飯吧？
鐺鐺！答案揭曉，是飲料推車！餐前小點心的服務讓我有點受寵若驚之感。


（照片有點模糊，抱歉啊！）

小點心和飲料，我點的是雪碧。


這個點心的味道真的只能用奇妙來形容。綠色的是芥末豆，大家應該不陌生。
黃色、中間有洞的餅乾吃起來甜甜鹹鹹又帶點辣，味道像是咖哩又不太像。
至於橢圓的那個就是花生啦，不過外面有裹一層，甜甜又鹹鹹的好妙。

邊吃邊回想越航的服務內容，準備來寫意見函啦！
 

在開始晚餐服務之前還是一如往常來看看當班的組員XD
我覺得這班的男性組員其實還不差噢哈哈！






回到正題，接下來令人期待的放飯時間來啦～兩個兩個一組，一組送餐一組送飲料，兩個走道同步進行。
先放上一張2/3 Tray全景。


鑲肉明蝦沙拉 Salad with three layers pork meat and prawn

其實還不錯吃，不過「明蝦」好小。味道酸酸甜甜（我猜甜味來自花生粉），還鋪一些生菜為底。
 
主菜A：菜豆蒸魚，白飯 Steamed fish with yellow beans, steamed rice

我沒吃所以不知道味道如何，鄰座點的餐...

主菜B：炒雞肉、雞蛋麵、時節蔬菜 Sauteed Chicken, egg-noodles, vegetables

滿好吃，夠鹹XD。雞肉是炒黑胡椒醬。麵的部份可以配上醬吃而且又不會太乾。蔬菜，水煮的吧...

麵包、黃油 Bread, butter

滿普通的，不過麵包體缺乏咬勁覺得好像少了些什麼...熱熱的吃還不錯。奶油是越航自家產品？
  
什錦水果凍 Mixed fruit agar

（好像沒對到焦...）以火龍果為底，內有罐頭水果，不過比一盤罐頭水果有誠意很多很多...

鄰座吃飽就睡著了，所以走咖啡的時候沒喝到，人家在收的時候才多要了一杯...
空服員的態度還不差，不過送來用膠杯裝熱飲倒是有點讓人傻眼，用紙杯會好一點吧。

 
前段經濟艙一覽。人並沒有很多啦，就沒有滿就是了。
沒電視看所以大家也都不知道要做些什麼，睡死的人還不少...


這個毛毯的來源有點莫名，我請空服轉交意見函回公司順便拿撲克牌，結果他有點confused吧！
旁邊的組員就說blanket，他就去找了一件給我，可是我要playing cards啊，還強調很多次＝＝
不過這個毛毯夠厚，蓋起來也滿舒服的。

 
後來跟另一個姐姐要了撲克牌，她總算聽懂也拿給我了哈。

 
過沒多久之後又走了一次飲料，不知道是不是因為我客訴的影響...
可是這班坦白講整個服務流程出乎我的意料之外，比起VN929我給予相當高的評價。
後來還是拿了一杯可樂。
 
 
降落前客艙的燈光逐漸調暗甚至降落時客艙的燈光都是關著的，不過相機拍起來還是好亮＝＝

 
最後飛機在2105左右落地，2110總算下飛機，結束了這趟行程。

說起來這個機場真的是我見過最莫名其妙的機場了...
沒遇過飛機在滑行道等待數分鐘、也沒遇過明明Gate有空橋卻要用接駁車...
這個機場雖然航廈頗新，整個場子確有種陳舊的滄桑感，說起來也真的很特別。
廢話不多說，看圖待我一一解釋。

（看到入境大廳，阿拉伯文模式再次啓動）
嗯，剛剛VN826航班的正副機長，準備下班回家啦～


重點是Samsung，在這個機場內的螢幕都是Samsung。
看起來他們的廣告打得還不小啊...
這台電視是唯一沒有播放航班資訊的電視，在播放HBO的電影。


出發的航班資訊，說實在的班機並沒有很多（至少感覺台桃贏了XD）
另外就是這個時段也都沒有歐美航班，跟台桃真的差滿多的...而且城市以東南亞為主（地緣吧）



可能因為這邊是越南航空的主場，所以可以看到這樣的意見函索取處。
這個比較好，我有看到意見函箱已經爆滿沒人收，也沒有空白的意見函可以寫＝＝


不知道台桃何時才能有類似的顯示。
讓客人知道這個登機口下幾班班機讓不想逛街的客人提前來等（可以霸佔椅子睡覺XD）
不過這個的前提應該是當天gate的使用都在合理規劃之內。



小家碧玉越航小姐又見面啦！這邊是越航商務艙的貴賓室。
應該是僅限越航、天合聯盟成員使用，其他航空都用靠近9號登機門的Rose Lounge。


航廈內有什麼呢？不外乎就是餐廳、免稅店吧！
上圖中所在位置在3F（出境層），中間圖則是在4F。4F是以餐廳和按摩為主。
下圖的部份就是免稅店啦，在3F。沒什麼好逛的...
免稅店的店員穿的都是越南國服，我猜可能跟越航有關吧（很像越航地勤制服）。
出海關之後左右兩邊各有一間吸煙室，感覺都是國際大菸廠提供的，雖然這邊對於菸的法律並不嚴格...




這個是願景圖，現在好像已經是這樣子了耶！
圖中的飛機都是B707，不過日航用新塗裝德航用舊塗裝感覺很不搭嘎...
而且站在旁邊看，會覺得這個飛機一點立體感都沒有，像紙做的。


 
還是來看點飛機好了。越南航空的ATR72～
ATR72常常派飛在短距離國際線和國內線，暹粒也看得到。
此外，台灣的復興航空也有一批ATR機隊，最遠有飛到石垣島的包機。


同是越南航空的A320，飛的是短距離載客也不多的國際線。
越航的HAN-TPE就是用A320飛的。


正在進行維修工作的越航B777。
B777是越南航空的旗艦機種，飛航長程的航線（CDG、FRA...），
據說國內線（SGN-HAN）也有用B777 ，內裝好像沒有IFE


很少從這個角度看飛機，這也是越航的B777。
不知道要飛哪，Boarding結束後還是停在原地，一段時間後才正式出發。


中國南方航空一直在滑行道等Gate，好不容易飛機走了就可以進停機坪啦！
話說停進來沒多久也開始Boarding了，用中文公佈登機順序。
雖然是用大陸腔調在講，但聽到中文還是有種親切感呀！




其實候機室的空間是有挑高的，再加上採用自然光，整個很明亮且沒有壓迫感。
Samsung螢幕再次出現，另外還有電腦、網路，不過不支援中文。

 
廁所一景，沒有什麼特色的說。

 
本日唯一見到的彩繪機，VN-A371的Skyteam塗裝機。
只可惜光線太強，這張是我全部照片中比較正常的一張了...



好不容易熬到1635，準備來去登機返回溫暖的家啦～
再見，胡志明市！（說起來也沒真的見到面XD）

2號登機門的曼谷航空已經關閘，馬上就輪到1號登機門的VN826登機啦！
因為剛好在附近，所以廣播一開始就到登機門去登機啦（因為在候機室走了很多圈了...）
往外走沒多久後，有個工作人員用不標準的中文請我稍等，他要帶我過去
嗯，聽到中文還是比較習慣，雖然適當地人XD

遠方停著這架飛機，我猜是包機耶，有人可以解答一下嗎？


今天的曼谷航空用的是這架，紅色很熱情的感覺！
（上次藍色感覺比較自然，這架篇人文XD   難道這是地理系的職業病嗎？）


這是我要搭的越航班機，VN826。
話說我總算知道為什麼那位地勤堅持要帶我過去...
因為他到樓梯下對著機上拍手，機內也立刻傳遞要登機的消息。



日期：2011.01.24
航空公司：越南國家航空 Vietnam Airlines
航班與航段：VN826 REP-SGN
機型與編號：A321 VN-A344
登機門：1


身為第一位登機的旅客，其實可以看到他們也還沒完全準備好XD
螢幕是我上機之後才放下來的，登機音樂也是之後才開始播放。


越航的A321椅距還不差，至少可以讓我翹個二郎腿。
我一直沒有注意到那包東西，下機時還以為是同團成員的行李，拿下來才發現是緊急用品（囧）


暹粒國際機場全景。再見啦吳哥窟，不知道能不能再來～


今天航班登機滿塊的，所以有提早出發，比預計時間早五分鐘噢。
起飛之後沒多久就看到洞里薩湖（下圖可見，不過有點不是很清楚...），真的很大～


機上刊物一覽。
這一班的Heritage只有一本，而且是雙月刊。
這個安全說明卡不知道是哪個白癡竟然貼上Transit的貼紙＝＝+


放飯時間到。本航段的餐點再次由點心盒連莊。
內容物大致相同，不過巧克力換成kit-kat，超甜的可是好好吃...
三明治依舊沒有碰（同團的人幾乎也都沒碰就是了，畢竟剛吃完午餐）



欣賞美眉時間到囉（科科我在虎爛）
今天的航班感覺熟女、阿姨當道，不過第一張圖的卷髮阿姨人好好哦XD
第三張圖的熟女姐姐也還不錯，送餐的時候笑得頗燦爛。




請原諒我手賤去拆了座椅布，照片拍出來還好，實際看到真的嚇一跳...


又要下飛機啦，不知為何空橋接很久...
後來乾脆坐下來等到都下光了再下飛機，反正轉機有兩個小時。



太早上飛機有點無聊，所以有跑去後面的galley跟大卷髮阿姨要東西。 
原來是想說要個撲克牌，結果她說這趟行程很短所以沒有提供...
然後我又要了一杯水，因為口乾到嘴唇都破很大QQ，再次強調大卷髮阿姨人很好XD

基本上這趟的服務是比預期的好很多了，45分鐘的航程沒什麼好要求。
服務很有效率、有笑容、安全檢查比起前兩個航段確實，我覺得這樣就夠了。
最後一段航程從胡志明市飛回台北就下次繼續囉！