許多航空迷出國不外乎是在機場觀景台拍拍飛機，但除了賞鳥拍機以外，是不是還有其他事情能做呢？今天來介紹一個比較不一樣的行程給大家參考。航空會館位於內幸町，鄰近的車站包含JR/Tokyo Metro新橋站(5分)、都營地下鐵內幸町站(0分)、Tokyo Metro霞關站(7分)。當天是由霞關步行過去的。
從霞關站C4出口出來往右側步行、右轉幾分鐘就可以看到航空會館啦(就是上面寫著航空會館那棟建築物)。沿途也會看到"日土地内幸町ビル"，華航的東京營業支店就在這裡的八樓唷，過去華航在招考日籍組員也會辦在航空會館，算是也有點小小淵源。
杜鵑颱風讓幾乎全台灣的民眾放了一天的颱風假，殊不知對於29號當天要出國的所有民眾來說都是個悲慘的遭遇，在下也是其中一人...下午看班機動態大概知道當天的班機很多，想說晚上應該就正常了，結果很顯然的是所有單位都是一團亂。
當天大概22:00抵達桃園機場，飛羽田的MM1028顯示為正常起降。
當天IT512班機的飛行路徑與高度如圖顯示，起飛之後在刁曼島轉向南海，一路飛到菲律賓北邊才又繼續往北飛行沿著台灣海峽北上，高度大約都維持在FL360左右。
四天之後又再度回到Changi Airport Terminal 2。樟宜機場站直接可以連到T3和T2的大廳，跟著指標走就能到達出發大廳。
承繼上篇：香港機場哪裡去(上)--報到與探險，這篇要來介紹華航貴賓室。
從列車月台上到離境層，映入眼簾的就是21號閘口了。剛好地勤問我要不要改前一班的CI910正在登機。已經是最後召集，經濟艙的旅客也正在魚貫登機中。
在香港的快閃行程很快就畫下句點，搭著機場巴士慢慢晃到機場，單趟只要40元港幣，其實遠比機場快線便宜而且方便，但機場快線有市區預辦登機的服務而且速度也快，就看如何取捨囉。
A11路線到機場先停的是一號客運大樓，接著才會到二號客運大樓。
以下為CI601當日的飛航路徑，起飛之後一路順遂飛往香港。
Date: Thursday, 09th October 2014
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Hong Kong Chek Lap Kok (HKG)
載我們回家的B-18312，今天就麻煩囉！
CI836當天的飛行路徑如下，大致順暢，但落地之前因台北的天氣狀況較差所以多繞了一圈，也延誤了抵達時間...這天搭的這個班機延誤程度大概是中等，不過也夠折騰了。
在曼谷的三天很快就結束了，最後一天下午兩點準時回到飯店拿行李等送機人員把人送到機場，只不過...最後只有司機，說好的送機不見了...Orz
司機根本用飆的吧，14:30就到機場了，把我們放在Entrance 8的地方，稍微往前走一點就到華航所在的Entrance 9，但實際上走Entrance 8也是可以的。在機場的牆面上隨處可見泰皇的照片，雖然他現在的狀況似乎不太好...
這趟旅程某種程度上可以算是命運多舛，從決定要去、突然取消、再度決定要去、泰國戒嚴想開票又要顧及家人感受，最後總算開票...一路上承蒙好友們的提醒和協助才順利成行，小弟深深感謝。
這次是訂華航精緻旅遊，一來便宜，二來想說很久沒給朋友交關是該交關一下，除此之外也趁著現在亞洲區域升等優惠趕快把沒啥用處的哩程給消耗掉。訂票過程也滿有趣，晚班機整個滿，經濟艙在訂位的時候都只剩買B艙，於是想說不如再加價升C好了，反正也沒差多少錢。結果出發前一週清艙位置全都放出來...Orz
6/20下班後搭著國光客運到機場，晚出發但好險沒塞車，不過車內充滿了我和朋友聒噪的音量...
2014年，三立繼華流之後再度創刊新的雜誌—愛玩客，搭配現有十點綜藝節目愛玩客所出刊的雜誌，更詳細載明節目中介紹的店家、主持人私房景點及店家等，讓觀眾能跟著主持人的腳步一同探索台灣。而創刊號也不忘搭上最近「我的自由年代」旋風，請來容毅當作創刊號的封面人物，藉以刺激銷量。
以下為本人，男性一枚，於高鐵上克難開箱，冒著被鄰座旅客以異樣眼光看待的風險，照片角度若不甚佳請見諒。
愛玩客iWalker雜誌哪裡買？詳見華流Facebook有相關說明。（注意：目前眾多小七的貨品已被掃光，請留意！）
1997/4/3 (四)，天氣：晴
想了很久，還是不知道該如何面對白雪。今天在社辦，正想上前把話說完的時候，她為了人維的報告遲交而向他道歉，然後就匆匆離去。嘉恩也跟在白雪之後離開社辦，唉…該如何處理這件事呢？雖然大家都說我是紅茶天王，但這種囧境還真是第一次遇到。希望白雪能趕快好起來。
據說這期的華流雜誌幾乎是一上市就缺貨，雖然很想買附贈手札的精裝版版本，但...怕最後根本完全買不到，於是在學校附近小七看到還有在賣附贈資料夾的精裝版就趕快下手了，反正手札於我如浮雲...
(↑2014年1月號華流雜誌，以Lego為封面的精裝版，精裝版又可分贈送L夾和手札兩款)
